'우리는 싸우고 있어요'

Nov 12, 2023

디지털 리포터

UPS 직원들이 마지막으로 파업에 들어간 지 26년이 지났습니다.

켄터키주 루이빌(WDRB) — 1997년 United Parcel Service 직원들이 마지막으로 파업을 벌였을 때 Rob Moreno는 21세였으며 2년 전 트럭을 적재하는 시간제 직원으로 회사에 합류했습니다.

소셜 미디어가 생기기 며칠 전, 모레노는 무슨 일이 일어나고 있는지 알아보기 위해 8개월 된 아들을 캘리포니아 주 샌디에이고의 피켓 라인으로 데려갔고, 얼마나 오래 갈지 알 수 없다는 '무서운' 느낌을 받았던 것을 기억합니다. 월급도 없이.

모레노는 WDRB 뉴스에 “저는 재정 상황이 좋지 않았지만 우리가 하고 있는 일이 옳았다는 것을 알고 있었습니다.”라고 말했습니다. “청구서를 마련하기 위해 고군분투하고 구걸하고 돈을 빌려야 하더라도 그것이 중요하다는 것을 알았습니다.”

이제 애틀랜타에 본사를 둔 대형 운송 회사인 모레노(48세)에서 거의 30년 동안 근무한 풀타임 세미 트럭 운전사는 자신의 초기 경력을 젊은 시간제 근로자들과 공유하는 것을 포함하여 올 여름 파업 가능성에 다시 한 번 준비하고 있습니다. .

Moreno는 International Brotherhood of Teamsters의 새로운 리더인 Sean O'Brien의 메시지가 분명하다고 말했습니다. “그는 우리에게 '버클을 챙기세요'라고 말했습니다. 우리는 지금 싸우고 있어요.'”

월요일은 7월 31일 만료되는 5년 계약 갱신에 관한 UPS와 Teamsters 간의 예정된 회담이 시작되는 날입니다. 340,000명 이상의 배송 기사, 포장물 취급자 및 기타 일반 직원을 포함하는 이 행사는 최대 규모의 민간 기업입니다. 해당 국가의 부문별 노동 협약.

낮은 실업률과 새로운 리더십에 힘입어 Teamsters는 5년 전보다 회사에 대해 더 "전투적인" 전술을 취하고 있으며, 팬데믹 기간 동안 UPS의 급증하는 이익을 더 많이 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

2021년 개혁가의 플랫폼으로 노조 최고 직위에 오른 오브라이언은 UPS 투쟁이 경제 전반에 반향을 일으켜 다른 노조에 대한 기준을 설정하고 아마존과 같은 고용주의 비노조 근로자들에게 조직 노동으로 가능한 것이 무엇인지 보여줄 것이라고 말했습니다. .

“우리는 UPS가 우리에게 제공하는 것을 받아들이지 않을 것입니다. 그들이 우리가 원하는 것을 주지 않으면 우리는 요구하고, 받아들이고, 처벌할 것입니다.” 오브라이언은 이번 달 초 그의 고향 보스턴에서 열린 팀스터스 집회에서 말했습니다. "... 당신이 배관공, 배관공, 버스 운전사라면 이 협상에서 우리가 하는 일은 국가 전체, 전체 노동 운동의 분위기를 조성할 것입니다."

실제로 회담이 시작됐는지는 불분명하다. 지난주 Teamsters는 UPS가 미국의 여러 지역을 포괄하는 약 40개의 "보충" 계약을 지연시키고 있다고 비난했습니다. Teamsters는 지역 협정이 완료될 때까지 임금, 연금, 건강 관리와 같은 국가 문제에 관해 테이블에 나오지 않을 것이라고 말했습니다.

그럼에도 불구하고 노조는 7월 31일이 마감 기한이라고 말한다.

루이빌에 있는 Teamsters Local 89의 사장인 Fred Zuckerman이 2018년 계약 협상을 앞두고 UPS 운전자 집회를 이끌고 있습니다.

Teamsters의 2인자이자 Louisville에 있는 Teamsters Local 89의 전 회장인 Fred Zuckerman은 "만약 여러분이 원하는 8월 1일까지 계약이 체결되지 않으면 우리는 더 이상 일하지 않습니다."라고 말했습니다. 보스턴 집회에서 노조원들에게 말했다.

이 계약은 시간당 최소 $15.50를 받아야 하는 시간제 포장물 취급자부터 연 평균 $95,000를 받는 배송 기사, 평균 연봉이 회사에 따르면 112,000달러입니다.

26년 만에 처음으로 발생한 UPS 파업(1997년)은 Teamsters가 역사상 유일한 UPS 파업으로, 국가에 큰 영향을 미칠 것입니다. 전문가들은 하루에 약 2천만 개의 패키지에 달하는 회사의 작업량이 FedEx, 미국 우편 서비스 및 Amazon의 사내 배송 네트워크와 같은 주요 경쟁사에 의해 완전히 흡수될 수 없다고 말합니다.

배송업체가 운송업체에 대한 지출을 최적화하도록 돕는 회사인 Shipware의 전문 서비스 컨설턴트인 Paul Yaussy는 "파업이 발생하면 이로 인해 공급망 병목 현상이 발생하게 될 것"이라고 말했습니다. "…이 모든 용량을 감당할 수 있는 단일 통신업체는 없습니다."